残雪の和賀仙人山を歩く

　仙人山に向かう車中では、山頂までのアプローチとしてJR岩沢駅と和賀仙人駅の中間・JR岩沢トンネルから南西に延びる尾根を登るか、または夏道がある仙人峠（道祖神を祀られてる久那斗（しなと）神社があり、そのご神木としてとして植えられた樹齢約900年の姥スギ）を経由し尾根を登るコースにするか種々議論をしました。結果は後者の仙人峠へ登り其処から尾根を歩き、頂上へ辿るコースとなりました。講師は過去の経験からJR岩沢トンネル付近から仙人山に延びる尾根がもっとも合理的と判断されて提案されたようです。

和賀仙人山と議論のアプローチの尾根（手前が？で、奥が登った尾根）

　北上西インターから国道１０７号線を西に向かいます。左手に羽山を見るとまもなく和賀仙人です。この近くには昔仙人鉱山や大荒沢鉱山などがあって、採鉱した赤鉄鉱や、黄鉄鉱を製鉄する和賀製鉄所があったとされています。この地域の金銀銅や鉄などの鉱物資源は、古代東北の大きな戦いの主役アテルイが使う武器や黄金の奥州藤原氏の資金源となったようです。和賀仙人橋のたもとから左に入り今もその名残金属加工の工場の脇を行くと、数台がおける広場がありました。　その先の車道がありましたが、路上にも雪があるので、ここを出発点としました。


　なお、地質的に、この地域は八郎潟・一関構造線にあって、仙人峠周辺はスカルン（カルシウム、鉄、マグネシウムなどに富むケイ酸塩鉱物）をともなう熱水鉱床があるとされています。当然、黒鉱（亜鉛、鉛、銅などを含む鉱石）やその周囲に濃縮された金・銀がこの仙人峠から西側の湯田まで分布していました。

　さて、仙人の名の由来は、種々あるようです。一つは「仙人が棲んでいた」（奥々風土記[1]）という説、また、二つ目は釜石の仙人峠と同様「千人の金堀人足が坑内に生き埋めになった」との説です。

巨木塔の石碑の所が登り口

　雪に所々覆われた砂利道を南に進むと久那斗神社の鳥居があります。其処から少し登ると北上線線路と出会います。その線路を西に進むと短い鉄橋があり北側に簀の子歩道橋があります。橋を渡って直ぐに線路を渡り、沢の縁を短い道を進むと仮設の橋があります。直ぐ幅30cm沢を越えると、ブナ林の中を尾根に向かう登りとなりました。

北上線近くの旧秀衡街道？

そのうち比較的道幅の広いかつて秀衝街道と呼ばれた古道の痕跡の北上線に沿う道を進みます。

雪が残る緩斜面

ショートカットして急斜面を登る

その後道は雪が所々に残る緩い斜面をとおり、急斜面に変わります。雪で良く分からないのですが、何度となく旧道と交差します。標高340m地点で小休止の後久那斗神社へは向かわず、送電線の鉄塔を目指して急斜面を登ります。

途中目標とした鉄塔

鉄塔からは再び100m程急坂を登り、崩れかけているセッピを越え、尾根の夏道に出ました。

尾根に上がる前のセッピ

尾根の夏道を歩くメンバー

尾根には、開花直前のイワイチョウやセリバオウレンがみれました。
　標高675m付近で休憩後、アイゼンを装着して雪面を登ります。

アイゼン等をつけたメンバー

視界が開け、北側の山々や北上盆地とその向こうに早池峰山と薬師岳が見えます。暫く歩くとセッピが張り出した西側の尾根とその南の端に山頂が見られますが、かなりの距離です。また歩くと西側の視界も開けて、うっすらと富士山のような白い鳥海山が望まれました。

西の方向に白い鳥海山が見えます

　注意して見ながら歩きましたが、岩沢コースとの分岐は良く分かりませんでした。

岩沢コース分岐は分からず。頂上手前の東西の尾根を歩く

標高850mを越えると先に見えていた西側の尾根と合流しますが、ここでもセッピを登ることになります。
　頂上はセッピも含めたピークと思われますが、山頂の標識は5m程度下がった木に取り付けられていました。

頂上の標識前でメンバー

　そして南の方向に夏油三山とその先に焼石岳がくっきりと見られました。よく見ると、その手前に赤い小屋が見られました。どうも夏油スキー場の山頂小屋の様です。
　下山中途から、天候が急変し風が強くなると供に西側から黒い雲が広がってきました。尾根から下りるコースは登りのコースではなく、夏道の尾根のコースを久那斗神社へ降り、姥スギを見て秀衝街道を歩きました。

久那斗神社（仙人峠近くの）

姥スギを過ぎるとセッピが壊れた雪のブロックが見られる様になりました。

巨木・姥スギ

 

北側は急斜面で和賀川に落ちています。昔の街道をこの時期通過するのは相当の危険を覚悟が必要と感じました。

北側が落ちている斜面をトラバース

少し下り、前のメンバーが通過した後、変な音がしました。目の前を雪の大きなブロックが転がって落ちてゆきました。はじめは何が起きたのか意識出来なかったのですが、ブロックが太いブナの根本に衝突し粉々に散ったを見て、改めて恐ろしさを感じました。

雪のブロックが落ちてくる

それからは雪のブロックが崩落する谷筋では注意を払い慎重に通過し、登山口に戻りました。

参加者：講師、メンバー５名
日時＆天気：２０１３年４月１６日、晴れのち曇り
コース：GPS記録のとおり

和賀仙人山を歩いた軌跡

コースタイム：9:07駐車場→9:24JR北上線を横断→9:55秀衝街道から鉄塔へ分岐（標高341 m）→10:41尾根夏道合流地点（標高517 m）→11:20昼食（標高675 m）11:44→12:40頂上13:09→14:13那斗神社→15:22駐車場　

大井沢でアンテナ山と呼ばれる地図に名のない山を歩く

朝日山塊と月山を繋ぐ長大な尾根がある。障子が岳など急峻な1000ｍ以上の山々で、
全長30kmに及ぶ。その東側に全長15kmほど、西川町大井沢と大江町柳川を分ける900ｍ程度の山並みがある。その間を寒河江川が朝日から月山方向に流れている。
その中ほどに山形でも有数の豪雪地の大井沢の集落があり、その戸数は100を少し超える程度、人口は300人弱、高齢化率は51%を超えている。
今回講師が選定した山は、その大井沢集落から登る金池山（897.8m）である。
勿論夏道はないが、冬期は危険箇所を除けば歩けると判断し計画された。

中央に２段の稜線となるアンテナ山（大井沢集落の北端から）

仙台を７時に出発し、山形道を経由し大井沢には９時前に到着した。途中辺りを見ていると、山形道の最終インターに近づくにつれ、山の急峻斜面では雪崩の跡が頻繁に確認されるようになった。大井沢へ県道27号線からも急斜面至るところに雪面のｸﾗｯｸや雪崩れで土がむき出しになった所が見られた。
大井沢集落に入り、地元の方に状況をお聞きした。その結果金池山は地元では余り知られておらず、安全面での情報もないとのことであった。寧ろ、地元でアンテナ山と呼ばれている金池山より南の山を薦められた。この山は大井沢地区のテレビの中継・放送している山で、管理のため地元から登っており、安全に歩くことできると説明を受けた。講師はこの薦めに応じ変更することにされた。

ところで、アンテナ山は県道２７号線から寒河江川を渡らねば登り口に行けません。寒河江川には幾つか橋が渡されていますが、はじめに案内されたのは、平坦地には珍しい吊り橋でした。橋の床版の板が取り外されており、勿論使用禁止でした。それでも何処かで見たような気がしました。後で調べると先月再放送でみた”おしん”の中のおしんが酒田に帰る時母との別れの場面を撮影した所なそうです。

寒河江川に架かるRC橋から歩き始める

さらに南に行くと幅は4m程度で自動車も通れる程のRC橋があって、そこで寒河江川を渡ることになりました。雪解けの水を加えかなりの水量です。橋を渡った対岸には車の跡はありません。

雪解けで増水中の寒河江川

　歩き出して橋を渡り約1km川沿いの土手沿いに北に進みます。その後水田の様な広原を歩き、教えられた杉林から小さい沢を渡り、急傾斜を登ります。

左が寒河江川沿いの並木山の際まで広がる雪原

雪の状態は、春の粗目で比較的締まりのなく、講師はしっかりした雑木の中にルートをとって行きます。

尾根取り付きまでの登り

程なく尾根に取り付くと、夏道が確認され所々は枯葉の上を歩きました。ワカンジキで落ち葉の道を歩くのは何となく違和感を感じます。そして、はじめの目標の送電線の中継柱のところに着きました。

一息つくとテレビの送信所までは、雪の痩せ尾根を歩きます。

送信所への尾根を歩く

慎重に歩いて、やっと送信所前につきました。

テレビ送信所への登り

大井沢テレビ送信所と送信アンテナ前のメンバー

早い食事をして頂上への尾根を登ります。その頃から、少し天気は良くなるかと思われましたが、風雨が強くなりはじめました。傾斜は頂上に近づくにつれきつくなり、ペースが落ちますが程なく、山形市方向からのテレビの受信アンテナのある頂上に到着しました。

強風と時雨に煙るアンテナ山頂上と南の峰

　頂上でも、天候はガスもかかり視界は悪く、大江町の柳川方向景色はかすんでおり、やっと隣のピークが見える程度で、楽しみにしていた朝日連峰を拝むことはできませんでした。

テレビ送信所付近から寒河江川上流地域と朝日連峰の方向

下山中も西側に見えると思われた障子が岳は見えず、やっとその前の竜ヶ岳が見えるのみでした。
コースタイム：
9:13大井沢萱野RC橋梁発→9:41アンテナ山登り口（標高479m）→10:55大井沢テレビ送信所前
11:06→11:37アンテナ山頂上11:45→12:50アンテナ山登り口
参加者：５名と講師
天気：曇り時々時雨

GPSによる軌跡：

大井沢からアンテナ山（大頭森山の北）へのルート

二月末、冬が終わりに近づく安達太良山を歩く

 安達太良山は筆者が、今から６０年近く前、小学校のお父の職場の旅行会に同行させていだだき登った山だ。当時硫黄の採掘をしていた沼尻鉱山から沼ノ平を経由して鉄山へ、馬ノ背、牛ノ背を通って頂上に登った記憶がある。その後も何度か訪れる機会を持った。今回は冬に登れるとのことで、新たな安達太良山の魅力が味わえると期待が膨らんだ。

　２６日は寒い２月の中でも好天となった仙台を後に、東北道を南下、福島盆地に入ると
吾妻連峰の山々が一望され、一切経山山腹の煙も見えて、経は最高の山歩きとなるのではと思わせられた。更に南下して、福島市の西に達し、安達太良連峰が見えてくると、北端の鬼面山は見えても、箕輪、鉄山、安達太良山などには雲がかかっている状態で、何故地理的にも近く、標高も吾妻連峰に比して低いのに、違いの要因は何なのか、種々車内で議論したが、明確な答えは？であった。ただ登山口に到着時には、好転していることを期待した。

スキー場登山口の案内標識前で

　あだたら高原スキー場の駐車場で準備をして、当初予定のあだたらエクスプレスのレストハウスに向かった。しかし、残念ながらこの日は風が強くゴンドラ運行は中止と告げられ、勢至平・くろがね小屋経由で山頂を目指すことになった。
　
　歩きはじめは、スキー場の北側（あだたら渓谷自然遊歩道）から、するとスキーパトロールが親切に山の状態等について有意義な情報を教えてくれた。

踏み跡を歩く

既に踏跡があり、標高1100ｍまでは坪足で歩いた。更に標高が上がれば歩行が不自由になることを想定し、ワカンを装着した。

勢至平を登る

　岳樺、ナラ、ブナなどの林を通過し、勢至（知恵の仏様・勢至菩薩様の略）平に入り、途中休憩をして、さらに湯川に沿って歩き、くろがね小屋を目指した。

徐々に視界も良くなり時折鉄山から延びる尾根が高く聳えているのが見られた。湯川に近づくにつれて、道の北側が急傾斜となり緊張して歩いた。

右側谷が湯川、奥にくろがね小屋が見える

　やっとくろがね小屋に繋がる道に入ると、講師からブレーキがかかり、時間の関係から、くろがね小屋には立ち寄らずに、途中から尾根に上がり、辻の峰を目指す指示がありました。

左の黒い建物はくろがね小屋、手前の雪面を登る

　標高1500ｍ迄登ると、矢筈森の東斜面をトラバースします。ここで講師から注意。「パーティメンバーは前の人と10人分程度の距離を保ち通過すること」理由は全員が一度に雪崩に巻き込まれないようにするためなそうです。

雪の斜面をトラバース

静かに速やかに通過し、辻ノ峰にやっと到着です。そこまで来ると安達太良山の頂上・乳頭山がはっきり見えました。

辻ノ峰でメンバー左奥に安達太良山（乳頭山）

辻ノ峰の案内標識の前にストックをデポし、ピッケルをもって牛ノ背の斜面に下りました。再び登りはじめると所々に岩が露出している斜面となり、その後は乳頭山直下の雪の急斜面となります。

辻ノ峰から頂上尾根途中の岩の露出する場所

夏道は薬師岳からの尾根に続いてますが、今回は途中からショートカットして乳頭の岩山の下にでました。

山頂手前の標識の前で

写真撮影後、強風の中、乳頭山・岩山に登りました。

安達太良山山頂でメンバー

　頂上はさらに風が強く、落ち着いて周辺の写真も撮れません。視界は鉄山が見える程度で、磐梯山や吾妻連峰は見ることができませんでした。

 東は阿武隈山地が広がって見えたが、その先に未だに、そしてこれからも長く福島を苦しめる原子力発電所があることを思い複雑な気持ちになりました。
頂上岩山からの下りは、特に鎖場で岩とピッケルで安全を確保しながら慎重に降下しました。
　帰途は、辻ノ峰分岐から勢至平まで直接下り、順調に下山できました。

天気：晴れ、1300m付近から曇り、風雪
参加者：５名＋講師

GPSによる歩いた軌跡

 コースタイム：9:19登山口→9:49烏川→10:02（標高1047 m地点）ワカン装着場所→11:30辻ノ峰とくろがね小屋コースの分岐→11:58くろがね小屋・尾根取り付き分岐→12:52辻ノ峰分岐→13:32安達太良山山頂→14:13辻ノ峰分岐→14:58辻ノ峰・くろがね小屋コースの分岐→15:54登山口（スキー場）



　

東栗子トンネルの頭上の山・967.3m三等三角点峰葡萄沢山を歩く

　前々日、講師から今回の登山計画が送られてきた。其処には今度登る山の名として”葡萄沢山”と記されていた。宮城県の山に日頃関心あるものの十分な思慮に欠ける筆者は、瞬間、雁戸山の東側の登り口にある沢を連想した。ただ、山名は漢字で葡萄沢それに加えて山がある。よく見ると所在地は福島市で東栗子トンネル上部と記載されている。Web検索をしたら登山のレポートは２件のみ。あまり知られていない山だ。
葡萄沢山の名の由来は、良く分からない。一説には、鉱山やタタラ関連地を見てゆくと葡萄のつく場所が非常に多いとのこと。この付近には鉱山は多く、該当しているかも知れない。一方、ブドウとは東北から中部にかけて多い地名で、ウト、ウツ、ウトウなど窪地を指すものからの転音。或いは、連山、鈍頂の山や丘をいうとあって、山のかたちから名付けられたのかも知れない。
　
　福島飯坂ICで東北道から国道１３号線に路線を変え、西に進んだ。徐々に天候が回復し薄日も差してきた。今日はまあまあの登山が出来そうだと感じた。そして途中飯坂町中野付近からは葡萄沢山と思われる山容が現れた。

案内標識の上部に葡萄沢山？が

　しかし、さらに西に進みトンネルを通過するたびに風雪が強くなった。やはり其処が県境の峠道であることを認識させられた。
東栗子トンネルに入る前、明瞭とはゆかないものの葡萄沢山が見られたし、前記のレポートに記されている登山口が右手に見られた。
トンネルを抜けると直ぐ登山口に直行はせず、、先ず山の全体と登るコースをイメージしながら目標を見定めることとした。

山形県の板谷への道から葡萄沢山を望む

　山全容は国道１３号線から桧原板谷線を板谷方向に進むと、ハッキリ確認できる。その結果、トンネルの山形側の入り口の南側に駐車し、其処から急斜面を登ることになった。

東栗子トンネルの山形側入り口の南側が登り口に

カンジキを装着、直ぐ急坂に取り付いたのですが途中で、講師が提唱しているDセーフを適用しメンバーがロープで確保する訓練を加えた。このため相当の時間を要したが、安全性は飛躍的に高
まった。その後は順調に高度を高め、林の中を頂上から西に延びる尾根に到達した。この日は風雪が強く、尾根には大きな雪庇が成長していた。早めの昼食休憩は、安全な雪庇の下で強風を避けてとった。その場所の前には見事なブナ林が広がっていた。

雪庇の下で休憩後

 再び尾根を登りはじめたが、その尾根は狩り払いでもしているように林と雪庇の間は雪面となっていた。

山頂に続く尾根を登る

雪庇には近づかないように林との堺を登った。時折西側の吾妻連峰が見られるが、霞んだ墨絵の世界であった。

頂上付近の広い雪原

約５０分で広い雪原に達した。GPSにより頂上付近であることは確認したが、三角点は雪の中で残念ながら探せなかった。

頂上から福島市飯坂方面を望む

栗子山系から延びる尾根

 頂上から東側に下ると、飯坂側の山並みの向こうに福島の盆地、手前には国道１３号線が見られた。北側には栗子山系に続く雪庇の張り出した尾根が霞んで見える。天気のわりには展望が良い状態であった。

頂上でメンバーと講師

写真撮影後、直ぐ引き返した。

尾根を下山

午後になり天候が悪化し始めた。昼食休憩をした場所で休憩し、急傾斜の前で、再びDセーフを適用し、ロープでメンバー相互に結び、安全に下山した。

 

最後の急坂にかかる手前で

天気：午前曇り、午後風雪
メンバー：３名と講師
コースタイム：東栗子トンネル西側出口登山口（標高542m）発8:50→9:50Dセーフ訓練10:25→11:22雪庇下昼食（標高750m付近）11:42→12:31葡萄沢山山頂12:43→12:31雪庇下休憩13:19→Dセーフ訓練13:41→東栗子トンネル西側出口登山口着

葡萄沢山へのルート・GPS軌跡